El uso del móvil y no llevar el cinturón restarán puntos en el nuevo carné
El ministro del Interior, José Antonio Alonso, ha dado a conocer que todos los conductores, salvo los noveles, tendrán inicialmente 12 puntos en el carné. Infracciones como hablar con el móvil o no llevar el cinturón restarán puntos al saldo inicial.
El nuevo permiso de conducir otorgará a los conductores 12 puntos, y en el caso de que el conductor pierda la totalidad de ellos, "una vez transcurridos seis meses o un año", deberá volver a superar las pruebas teóricas y prácticas del permiso de circulación, someterse a un examen psicofísico y a un curso de sensibilización para obtener un nuevo permiso de conducción.
El ministro del Interior, José Antonio Alonso, anunció en el Congreso de los Diputados que el futuro carné de circulación por puntos otorgará a los conductores noveles entre seis y ocho puntos, que en el plazo de dos o tres años podrán aspirar a tener 12 puntos. Este nuevo carné por puntos se implantará en el plazo de un año.
Entre las infracciones que restarán puntos a los conductores infractores se encuentran el no uso del cinturón de seguridad, no llevar casco al circular con moto y hablar por el teléfono móvil sin dispositivos 'manos libres'. Éstas infracciones son en la actualidad leves, pero se considerarán como graves, ya que sólo restarán puntos en el nuevo permiso las catalogadas como graves y muy graves.
Para recuperar puntos, el sancionado podrá asistir a un curso de sensibilización, que si supera recuperará cuatro puntos. El ministro del Interior también explicó en la Comisión no permanente para la seguridad vial que "se computará también dos o tres años desde la firmeza de la última sanción anotada que no suponga la pérdida total de puntos para recuperar el crédito inicial".
El ministro del Interior argumentó que el carné por puntos supondrá "un mayor grado de responsabilidad y autocontrol de los conductores" y debe ser considerado como "un sistema reeducador, mediante el que se pretende actuar contra las conductas infractoras".
Por otra parte, Alonso abogó por instalar radares fijos en las carreteras como medida "preventiva y no recaudadora", a la vista de los buenos resultados obtenidos en Francia. Así, se revisará "al alza la previsión de instalar 14 nuevos radares fijos de control de velocidad este año y 22 en el 2005", su localización será pública y se señalizará su presencia, expuso el titular de Interior.
El responsable ministerial anunció también que los conductores con permiso B (automóviles de tres ruedas, turismos y camiones, cuyo peso máximo autorizado no exceda 3.500 kilogramos), durante un mínimo de tres años, podrán disponer del permiso A-1 para conducir motocicletas que no excedan de 75 centímetros cúbicos y coches de inválido. El ministro del Interior argumentó que esta medida mejorará la fluidez en ciudades, al poder utilizarse motos en vez de coches.
Más edad para conducir ciclomotores
Esta medida requerirá la modificación del Reglamento General de Conductores, cuya reforma también prevé el incremento de la edad de 14 a 16 años para conducir ciclomotores, y de 16 a 18 años para llevar a un segundo pasajero en este tipo de vehículos. Esta medida se podría aprobar en dos semanas en Consejo de Ministros mediante un real decreto. Alonso justificó este cambio en que "no existen las condiciones de madurez suficientes" para conducir un ciclomotor con 14 años, que el Estatuto de los Trabajadores fija como edad mínima para trabajar los 16 años y que no se permite consumir alcohol si se es menor de 18 años.
También se introducirá el permiso de conducción en formato tarjeta de plástico, que sustituirá a la actual cartulina, desde octubre y hasta la próxima primavera. El ministro del Interior se fijó como objetivo reducir la siniestralidad en carreteras en un 40% en los próximos cinco años y como soluciones propuso una coordinación de las administraciones, participación de la sociedad civil en la mejora de la seguridad vial, más y mejor información de la accidentalidad, mejora de la conducta de los usuarios de la red viaria, incorporación de la investigación y desarrollo en seguridad en la industria de la automoción, mejora de las infraestructuras y primeros auxilios y asistencia a las víctimas de accidentes y sus familiares.
En esta línea, Alonso adelantó que la campaña de publicidad de este verano se centrará en el control de la velocidad y la alcoholemia. El ministro del Interior se mostró de acuerdo con la "tolerancia cero" con el alcohol, drogas y estupefacientes.
Asimismo, se ampliará la información sobre accidentes haciendo hincapié en que detrás de cada uno hay consecuencias para hacer reflexionar a los oyentes. El ministro dijo que "no es necesario" dar los nombres de los posibles infractores, y que eso fue un error. También quiere que se eliminen los puntos negros en las carreteras y que se corrijan los tramos con alta concentración de accidentes.
El ministro del Interior recordó que los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes de 18 a 25 años, y la principal no natural en las demás edades. Cada año mueren en España 5.400 personas en las carreteras, y en los últimos diez años los accidentes con víctimas han aumentado el 27,41 por ciento y las víctimas en un 30,75 por ciento. Finalmente, Alonso se comprometió a impulsar el Plan Estratégico de Seguridad Vial para 2010, y a crear el Observatorio de la Seguridad Vial y la Agencia Estatal de Seguridad Vial.
El nuevo permiso de conducir otorgará a los conductores 12 puntos, y en el caso de que el conductor pierda la totalidad de ellos, "una vez transcurridos seis meses o un año", deberá volver a superar las pruebas teóricas y prácticas del permiso de circulación, someterse a un examen psicofísico y a un curso de sensibilización para obtener un nuevo permiso de conducción.
El ministro del Interior, José Antonio Alonso, anunció en el Congreso de los Diputados que el futuro carné de circulación por puntos otorgará a los conductores noveles entre seis y ocho puntos, que en el plazo de dos o tres años podrán aspirar a tener 12 puntos. Este nuevo carné por puntos se implantará en el plazo de un año.
Entre las infracciones que restarán puntos a los conductores infractores se encuentran el no uso del cinturón de seguridad, no llevar casco al circular con moto y hablar por el teléfono móvil sin dispositivos 'manos libres'. Éstas infracciones son en la actualidad leves, pero se considerarán como graves, ya que sólo restarán puntos en el nuevo permiso las catalogadas como graves y muy graves.
Para recuperar puntos, el sancionado podrá asistir a un curso de sensibilización, que si supera recuperará cuatro puntos. El ministro del Interior también explicó en la Comisión no permanente para la seguridad vial que "se computará también dos o tres años desde la firmeza de la última sanción anotada que no suponga la pérdida total de puntos para recuperar el crédito inicial".
El ministro del Interior argumentó que el carné por puntos supondrá "un mayor grado de responsabilidad y autocontrol de los conductores" y debe ser considerado como "un sistema reeducador, mediante el que se pretende actuar contra las conductas infractoras".
Por otra parte, Alonso abogó por instalar radares fijos en las carreteras como medida "preventiva y no recaudadora", a la vista de los buenos resultados obtenidos en Francia. Así, se revisará "al alza la previsión de instalar 14 nuevos radares fijos de control de velocidad este año y 22 en el 2005", su localización será pública y se señalizará su presencia, expuso el titular de Interior.
El responsable ministerial anunció también que los conductores con permiso B (automóviles de tres ruedas, turismos y camiones, cuyo peso máximo autorizado no exceda 3.500 kilogramos), durante un mínimo de tres años, podrán disponer del permiso A-1 para conducir motocicletas que no excedan de 75 centímetros cúbicos y coches de inválido. El ministro del Interior argumentó que esta medida mejorará la fluidez en ciudades, al poder utilizarse motos en vez de coches.
Más edad para conducir ciclomotores
Esta medida requerirá la modificación del Reglamento General de Conductores, cuya reforma también prevé el incremento de la edad de 14 a 16 años para conducir ciclomotores, y de 16 a 18 años para llevar a un segundo pasajero en este tipo de vehículos. Esta medida se podría aprobar en dos semanas en Consejo de Ministros mediante un real decreto. Alonso justificó este cambio en que "no existen las condiciones de madurez suficientes" para conducir un ciclomotor con 14 años, que el Estatuto de los Trabajadores fija como edad mínima para trabajar los 16 años y que no se permite consumir alcohol si se es menor de 18 años.
También se introducirá el permiso de conducción en formato tarjeta de plástico, que sustituirá a la actual cartulina, desde octubre y hasta la próxima primavera. El ministro del Interior se fijó como objetivo reducir la siniestralidad en carreteras en un 40% en los próximos cinco años y como soluciones propuso una coordinación de las administraciones, participación de la sociedad civil en la mejora de la seguridad vial, más y mejor información de la accidentalidad, mejora de la conducta de los usuarios de la red viaria, incorporación de la investigación y desarrollo en seguridad en la industria de la automoción, mejora de las infraestructuras y primeros auxilios y asistencia a las víctimas de accidentes y sus familiares.
En esta línea, Alonso adelantó que la campaña de publicidad de este verano se centrará en el control de la velocidad y la alcoholemia. El ministro del Interior se mostró de acuerdo con la "tolerancia cero" con el alcohol, drogas y estupefacientes.
Asimismo, se ampliará la información sobre accidentes haciendo hincapié en que detrás de cada uno hay consecuencias para hacer reflexionar a los oyentes. El ministro dijo que "no es necesario" dar los nombres de los posibles infractores, y que eso fue un error. También quiere que se eliminen los puntos negros en las carreteras y que se corrijan los tramos con alta concentración de accidentes.
El ministro del Interior recordó que los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes de 18 a 25 años, y la principal no natural en las demás edades. Cada año mueren en España 5.400 personas en las carreteras, y en los últimos diez años los accidentes con víctimas han aumentado el 27,41 por ciento y las víctimas en un 30,75 por ciento. Finalmente, Alonso se comprometió a impulsar el Plan Estratégico de Seguridad Vial para 2010, y a crear el Observatorio de la Seguridad Vial y la Agencia Estatal de Seguridad Vial.
0 comentarios